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中再资产近年来业绩变现犹如“过山车”。中再集团2016-2017年报显示，中再资产2016年总投资收益率为5.48%，2017年中再资产总投资收益率略有好转，上升至6.01%。然而好景不长，今年上半年年化总投资收益率同比下滑0.49%至5.21%。中再集团在半年报中解释称，2017年及2018年初大幅增配固定收益投资，利息收入同比增加以及股权及基金投资收益同比增加，是年化总投资收益率变化的主要原因。

白泰铉还介绍，到本月10日开城工业园区停运已有3年，根据2018年9月发表的韩朝《平壤宣言》，双方商定若条件成熟，将优先重启园区运行，为此韩方正在付出努力。对于开城入驻韩企的访朝申请，白泰铉说，政府同意并在争取开城韩商访朝检查厂房设备。此外，白泰铉还表示，由民间组织“迎新春活动推进委员会”主办的韩朝迎新春活动将于2月12日至13日在金刚山举行，韩国政府8日批准申请参加该活动的260余人访问朝鲜。

所以总体来看财富管理已经走进了大众富裕人群，在这些高知的人群里他们已经有非常强烈的需求和渴望专业的财富管理的服务。事实上客观情况怎么样？我们另一方面看到的现象是，在投资方面，大家的行为和自己的梦想差距非常大，我们看到个人的客户或者散户，他们典型的做法是纪律性非常欠缺，很容易就陷入到非理性消费，尤其现在是一个消费升级的时代，我们有越来越多的营销是让我们暴露在广告之中，超前消费、非理性消费比比皆是，而且大家在储蓄方面没有长远规划，很难去严格要求自己自律的做一些储蓄的行动。同时，在股市上我们也看到追涨杀跌的行为比比皆是，散户往往成为机构投资人杀入的对象。这样的人群里，面临的投资迷茫是越来越严重，尤其是在过去的时间里，我们看到打破刚兑之后很多过去以固定收益形态出现的产品已经不复存在的，大家要开始越来越习惯非固收的产品形态，大家就根本不知道怎么选了。现在风险和收益成正比的情况下该如何好的选择稳健的投资呢？如何在未来面对投资选择方面是非常困惑的，而且金融产品类别非常复杂，在座各位都是专业人士，但我们想像一下没有学过任何一门跟金融相关的课程的中产阶级人群，大众富裕人群而言，去搞懂金融的门道简直比登天还难。他们没有出路吗？我们看到了需求非常旺盛，但现实也非常残酷。

动车组列车将市场化开行除了加长版“复兴号”的开跑，此次调图后，动车组列车的市场化开行方案也值得关注。据了解，调图后，动车组列车还将实行市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图。其中，周末图比日常图多开动车组列车193对，高峰图比周末图多开动车组列车364对，力争实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。

8月15日，腾邦国际收深交所关注函，要求说明公司BSP（即开账与结算计划）欠款形成的时间、原因，清偿欠款的计划和安排，说明被国际航协终止客运销售代理协议对公司生产经营造成的影响及公司拟采取的应对措施等事项。8月21日，腾邦国际（300178.SZ）发布了《关于公司BSP票款到期未能清偿的进展公告》，该公告表示，腾邦及部分子公司因发生国际航空运输协会的“BSP”，即开账与结算计划）票款欠款行为（截至2019年8月8日，母公司及部分子公司BSP票款欠款总金额合计约2.17亿元）。近日，腾邦及子公司深圳市腾邦航空服务有限公司、腾邦旅游集团有限公司、成都腾邦电子商务有限公司共4家公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

而作为占据同城货运市场半壁江山的三巨头，快狗打车、货拉拉、搬运帮也一直打得难分难解。公开资料显示，今年4月，搬运帮以降价的方式打响同城货运战争的第一枪，随后货拉拉宣布正式进军B端，并在国际化布局上稳步前进。58速运在今年7月获得2.5亿美元第一期融资后，迅速更名“快狗打车”，并对其战略进行了调整，主打“拉货、搬家、运东西”，业务范围从此前的B端为主开始拓展到C端，同城货运战火已然全面升级。