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在中国3万亿的能源市场当中，有60%也就是2万亿是由这些车贡献的。我相信今天来参加会议的各位会有相当一部分是叫了专车、快车或出租车来到会场。整个中国的出行市场正在经历由私家车出行向更多元化出行方式的变革。按照德勤的预计，到2050年，全中国开私家车出行的比例只会占到10%左右，大家买一辆车90%的时间是空闲的状态，还要买保险、维修、保养、停车等，要解决各种问题，所以ToB的共享化是出行行业很大的趋势。

外界普遍预测，参考小米内部对IPO后的700-800亿美元估值定位，其此次募资额度或许将达到100亿美元，而在确定“H+CDR”双行后，CDR发行规模或将为30亿美元，即占募资总额度的30%，其余70%由H股IPO募集。北京一家大型券商策略分析师认为，考虑到A股承受能力，此次小米发行CDR的配售模式也许与工业富联（601138.SH）相似，即在网上网下申购的同时可能引入战略配售，战略配售股份和部分网下配售股份应存在相应锁定期。

连线协警救人时没时间想太多只是做了该做的事昨天，北京青年报记者电话采访了裘飞龙，难得放假的他正和妻子逛街采购。裘飞龙介绍，他2006年加入交通协警的队伍。事发当天，自己和同事两个人正在正常巡逻，途中偶遇这次车祸。被困驾驶员被救出时，仍处于昏迷之中，“我后来去医院的时候他还没有醒，第二天事故科同事又去看时，说是人已经醒过来，没事了。”

回顾债券市场，历史上也曾出现过某个时间（2015年2月份），信用债的发行中，短融和中票的发行规模较大，一级市场发行期限较短，我们观察当时及以后一段时间信用债收益率、信用利差走势以及一级发行的平均期限的变化情况，发现当时一段时间信用债收益率整体呈现下行走势，信用利差也有所收敛，债券发行的票面利率下行而加权期限有所拉长。

李枏认为，在朝美双方无核化谈判陷入僵局的情况下，中方领导人访朝，一定程度上也是为了打破僵局，推动朝美对话解决问题。李枏称，在今年2月底朝美首脑河内会晤未能达成协议之后，朝美之间的局势变得再次紧张起来。美国近几个月加大了对朝鲜的制裁，隐约又回到了此前的对朝强硬态度；朝鲜方面对美国也越来越不信任，双方陷入了战略僵持状态。

恒力股份：前三季净利同比预增229%恒力股份（600346）10月15日晚间披露业绩预告，预计前三季度净利润为36.3亿元左右，同比增加229%左右。报告期内，公司将恒力投资（大连）有限公司和恒力石化（大连）炼化有限公司纳入合并报表范围，新纳入的PTA业务也成为前三季公司盈利增长的主要驱动力。