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但利率出现了大幅下降。虽然从数量来看钱貌似没有以前多了，但从利率来看反而更宽松了。在去杠杆之后，中国的无风险利率出现了大幅下降，目前10年期国债利率仅为3.1%，而10年期国开债利率已经降至3.6%，均远低于过去10年的均值水平，而且距离历史最低水平也不远了。

今日视点：公募基金资产规模创新高居民财富管理市场进入新境界■择远中国证券投资基金业协会9月3日晚间公布的数据显示，截至2018年7月底，我国境内共有基金管理公司118家，其中，中外合资公司44家，内资公司74家；取得公募基金管理资格的证券公司或证券公司资管子公司共13家，保险资管公司2家。以上机构管理的公募基金资产合计13.83万亿元。

宁波银行推荐理由：短期资产质量无忧，中期拨备有释放空间，长期成长性仍最看好。预计2018~2020年公司净利润同比分别增长21.7%、21.1%、22.0%，股价对应1.4x18PB，维持“强烈推荐-A”评级。 （招商证券荐）责任编辑：赵子牛

外媒问及此次是交棒还是找人代班，郭台铭强调“绝对不会回来鸿海”，他认为经营团队已经具备独立的能力，也通过外资考验，他说以后也不会干涉鸿海。郭台铭指出，鸿海日前首次自办法说会后，法人支持度非常高，此时他选择交棒、转换跑道，也是给经营团队历练，他认为最困难的时候，历练会最真实。他对未来的经营团队有信心，对员工、投资者都有信心。

“民营企业纾困本身有帮助民营企业脱离困境的目的，市场化也有赚钱收益的目的，需要相互平衡。”新时代证券研究所所长孙金钜表示，市场化原则也不是简单的救优不救差，而是不同风险偏好的资金选择不同风险的项目。中信建投证券执委、董秘王广学认为，资金运用最忌撒胡椒面，得确保有发展前景的民企获得纾困。同时，走出困境后的民企，资本市场会给予合理估值，机构因此获得正常回报无可厚非，但要有适时退出的机制安排并履行充分信息披露。

力帆经不起这样的烧钱大战。“盼达用车估计达到五万辆车的时候可以实现盈利，现在是一万八千多辆，到年底的时候会达到三万辆。后来我们发现其实不需要三万辆或者五万辆的规模要求，盼达用车能否实现盈利取决于金融机构的支持，金融机构目前给我们的时间是两年的租赁期——24个月要把汽车的本息都归还，每个月还的钱就多了，于是它就很难赚钱。金融机构如果是给我们五年期的话，5000辆也可以实现盈利。很多像我们这样的汽车租赁机构，拿到的是五年期的金融租赁，像深圳有一家机构拿到的是五年期的资金支持，他们当年就赚钱。”尹明善说。